MTX4
MGN-MTX-002
MTX4用 メインシャーシ
MGN-MTX-001
MTX4用 エンジンマウント
MGN-MTX-003
MTX4用バッテリープレート
V-ONE
KYO-RRR-004
V-ONE RRR用 エンジンマウント
KYO-RRR-002
RRR用 バックプレート
KYO-RRR-003
RRR用 メインシャーシ
NT1
XRY-NT1-007
NT1用サスブッシュ
XRY-NT1-002
NT1用メインシャーシ
MBX-6
MGN-MBX-002
MBX-6用 メインシャーシ
インファーノMP9
KYO-MP9-001
MP9用 メインシャーシ
エンジンパーツ
DRN-TSS-001
チューンドサイレンサー(12)Type-S φ5.0・φ6.0
DRN-EMH-001
マニホールド (12)
その他
DRN-ACC-001
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XRY-NT1-002 NT1用 メインシャーシ

 高強度なアルミ(超超ジュラルミン-A7075)ブロック材から削り出し。

 エンジンマウント一体型
エンジン周りの強度は他に類がありません。この事は単純にエンジンマウントがシャーシに付いていると云う事ではなく、エンジン前後のブレース無しでもシャーシのピッチング方向の強度が確保出来ると云うメリットがあります。
エンジンマウントを一体化する事で、今までブレースなどで補強していたエンジン周りの強度アップが、このシャーシの使用で可能です。

 エンジンマウントの取り付けが上部からとなる為、M3のキャップボルトにより確実な締め付けが出来ます
エンジンの固定とバックラッシ調整を上から行う為、操作性も抜群で、ネジの穴が詰まったり、削れて外れなくなる心配も無くなります。

 材料のGRAIN(グレイン)方向
DUARAL Nのシャーシは材料のGRAIN(グレイン)方向にもこだわり、ピッチング方向の剛性を高めています。
GRAIN方向とは、木材が長手方向に繊維が走っているのと同様にアルミの材料にも繊維方向があり、これの使い方によって部品の強度が大きく変わります。航空機(実機)の部品製作においては、図面でGRAIN方向が明確に指示されています。

 放熱性の良さ
放熱性の良さも見逃せない特徴で、アルマイト処理をあえて施さない事で熱伝道率を落とさないでエンジンの熱を効率良くシャーシから逃がします。

 リヤの剛性アップと重心付近の柔軟さを両立
エンジンマウント付近にリブを追加して、リヤの剛性アップと重心付近の柔軟さを両立したシャーシです。

▼サイズ 81.5mm×331mm×9mm
▼重 量 117g
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